今年的《政府工作报告》指出，“要加快数字化发展，打造数字化的经济新优势，协同推进数字产业化和产业数字化转型”。制造业是我国的国基所在，“中国制造”遍布全球，持续推进制造业转变发展方式与经济转型，是我国巩固经济根基的重要举措，数字化转型也是中国制造业发展的新焦点。在新形势新动向下，企业将逐渐超越单一技术创新的视角，融合5G、云计算、大数据等多重技术方案，为公司发展掌握新的主动权。一舟电子作为宁波数字化转型的代表，它的信息化建设经验，对传统制造型企业也有一定的普适性和指导性。

  宁波一舟投资集团有限公司坐落于美丽的东海之滨，创建于1991年，经过20年的发展，如今慢慢的变成了一家全球性的集团化企业，目前除了布线解决方案，还有网络通信、网络能源、智慧城市三大事业部。

  通过资本积累、品牌创建、产业升级、全球化运营等四大阶段的战略经营过程，一舟集团逐步确立了以综合布线、消费品电子为两大核心产业，2011年，集团实现出售的收益超过20亿元，拥有员工4000余人，旗下的威运高集团公司（VIVANCO AG）为德国上市公司。随着国际业务的拓展，相继组建了美洲区、欧洲区、亚洲区等多个国际营销中心，在全球推广自主品牌。

  为了打造成浙江省前十、宁波市唯一的样板公司，一舟电子提出了三大战略——全球化、数字化、平台化，其中数字化是核心竞争力和核心战略，他们都以为，数字化是当前企业生存的唯一法则，那么一舟集团的数字化转型是怎么样做规划和落地的呢？

  企业是不是只需要购买数字化设备就叫数字化创新了呢？一舟电子CIO胡海斌先生的回答是否定的，他认为，企业的决策模式、运营模式、生产模式、产品服务以及盈利模式都要进行创新。因为数字化转型战略，不仅是从过信息系统提升效率，也需要协同上下游、内外部进行产业链协作效率的提升，包括对于员工能力的培养、公司风险的防范，这些都是以前企业可能会忽略的部分。

  “IT部门的设立，是为1.了可以在一定程度上促进公司的主业持续有效增长；2.让业务更简单、更高效、更快捷，提升客户的满意度；3.能够致力于解决使用者真实的体验的问题，解决业务发展的问题 4.能够以客户为中心，将IT与业务融合”胡海斌先生说，“因此一舟数字化转型的目标可以概括为成效、体验、策略和价值观”。一舟希望可以通过数字化转型，建立起“九化”——营销自动化、研发数字化、供应链全球化、设备自动化、生产透明化、物流智能化、管理移动化和决策数据化。

  数字化转型离不开体系的建设，一舟电子在未来五年的总体战略规划中，打算建立机会至收款的LCT系统，端到端的ITR售后系统，IPD集成产品研究开发体系、ISC集成供应链体系、FSSC财务共享体系以及HR人力协同体系以及构建智慧园区。

  如图所示，一舟电子的数字化整体布局，始于生产设备、机器人等硬件终端，通过基础平台和数据总线进行数据传输，并结合每个地区会有属地的制造系统如MES等， 并联合中间核心平台如财务共享中心、CRM、ERP等，汇总数据进入到数据中台。除此以外还包涵有智慧园区的数据，如人员管理、一卡通等，最终汇总在BI数据可视化平台上进行呈现。

  “横向一体化”把企业的“内部供应链”向外延伸，形成了一条从供应商、合作商到制造商再到分销商和客户的贯穿所有企业的供应链。只有这条供应链上的所有节点企业达到同步和协调运作，才能使链上的所有企业都能收益。因此ISC体系中不光含有ERP，还包括有SRM、MES、WMS等系统。

  一舟的ERP中搭建有财务、项目、销售、生产、采购、质量以及人力资源管理和设备管理模块，采用了SAP HANA高性能数据库，因其海外部署的缘故，重点考虑多语言、多组织、多比重、多会计准则的情景，并采用SAAS化的模式进行部署。

  在供应链系统搭建中，主要涉及有主数据管理、供应商管理、采购需求管理、寻源管理、合同管理、采购定单协同等。其中，我们大家常常听到的一些“无纸化”“电子定单”概念，其实就是供应商协同的具象化体现。

  搭建ISC供应链体系的最大的目的是为了形成数字化工厂。在数字化工厂的整体设计中，数据从PLM、ERP、OA等，通过工艺路线和BOM传到MES层，由MES进行排产，报工和质检，再到WMS进行出库和入库，同时也会采用大量自动化设备做工业互联，如机械臂、AGV物流、自动上下料、机器人等，这也正体现了，想要建设好数字化工厂，不仅要软件的搭建，也需要有硬件和设备的应用，这样才可以建设成为“无人工厂”。

  在MES中，一舟预计搭建计划管理、过程管理、设备监控、质量管理等模块，通过modbus协议把数据采集上来，最终形成生产看板和分析报表。

  仓储物流的过程相对而言较复杂，产品由宁波、江西工厂汇总到承运商物流中转仓库，再发到客户仓库或现场，物流的运输中间有好几道。整体流程即从鼎捷的erp生成订单，发给调度的司机，司机提货中途进行分包、送检，结束生成电子回单再上传，通过系统做到了在途的跟踪和查询。

  设计数字化：构建整体的工厂、工艺的数字化模型，利用solidworks三维辅助设计、工艺仿真等提升效率

  设备数字化可视化：更新、投入自动化装备，利用智能传感器，结合上位机系统，实现人机一体化智能系统，进行数据采集和分析。

  过程管理数字化：建立mes系统，对接erp，从源头接收订单，下达至mes，进行生产排程，通过条码、二维码等识别技术实现生产的全部过程信息跟踪

  仓储物流数字化：建立wms仓储管理系统，实现制造现场物流配送与精准管控，配合AGV实现物料自动运输

  数据互联，大数据分析：数据相互连通，从底层设备至上层系统，实现数据采集，汇总，并进行大数据分析

  当前，一舟电子已确定进入数字化的成熟期，构建了以精益全价值链为中心的信息化系统，从CRM销售计划、生产计划ERP、到研发工艺PLM、物料计划WMS/SRM、生产执行MES、产品下线WMS到运输系统再回到CRM系统，也解决了由于系统之间接口多而数据传输不通畅的问题。

  一舟是项目制的营销模式，客户要强引流，整个商机到成单过程的管理很重要。目前系统中有2000-3000个商机支撑，才能形成订单。 因此一舟基于专业CRM系统，构建了一舟集团营销运营管理平台，整合了Salesforce、ERP、OA、MES系统，打通从潜在客户引流到客户商机销售管理过程，到客户的真实需求管理、合同管理到开票回款、生产制造、库存物流以及交付验收等各个环节。

  在数字化工厂的建设中，一舟也颇有收获，如条码管控——生产的全部过程全程可追溯；计划管理——计划排程自动下达，上下游系统贯通；自动物流——物料自动运输，机器人自动上下料，自动堆垛；质量管理——检验计划自动形成，质量有效管控，全程追溯；设备监控——生产设备状态管控，节拍控制，生产能效精准分析以及通过生产的全部过程数据可视化，

  一舟利用Finereport搭建了一整套数字可视化分析看板，能够正常的看到当前不同车间的整体情况、计划达成情况，订单实时进度，质量情况，点击下去能够正常的看到各处的明细。对于不同业务部门的数据也能做到一目了然，当前哪些地方的数据是异常的，点击下钻即可看到更深层次的原因。除了生产以外，还有做了集团毛利分析、销售订单看板、人力资源看板、工作总结填报标、IT项目开发监控表等500多张报表，充分的利用帆软报表开发便捷、控件多样的特性，满足了不同业务部门的个性化需求。

  业务变革——数字化转型转的是业务，是变革，不是单纯的IT建设项目，需要变革管理体系的强力支撑。

  一把手工程——数字化转型是战略驱动的，是一把手工程，老板到各业务体系的一把手，最终通过IT部门承载。

  数字平台支撑——数字化转型要关注创新，强大的数字平台和AI是数字化转型的助推器。

  业务增长效率提升——数字化转型成功的标志是业务增长、新模式的诞生、效率的提升以及机制的体验。