金橙子获29家机构调研:公司飞行焊产品控制系统和软件层面的工作基本已完成产品已有交付(附调研问答)

  金橙子9月1日发布投资者关系活动记录表,公司于2023年8月31日接受29家机构调查与研究,机构类型为保险公司、其他、基金公司、海外机构、证券公司、阳光私募机构。 投资者关系活动主要内容介绍:

  问:公司目前下游细分行业哪些需求相对较好?对今年下业需求的展望如何?

  答:一是下游3C消费电子领域,客户相对多一些,3C消费电子领域需求目前看还在低谷期,但从消费端的变化能够正常的看到一些恢复的信号;二是激光焊接方面,更加侧重于新能源、汽车领域,包括动力电池、储能电池焊接等,下游厂商的在手订单还需要一些时间去消化;三是切割系统方面,上半年逐步恢复到跟去年持平,海外市场也有支撑。 总体来说,对下半年展望是谨慎的乐观。公司的产品研制、市场开拓等大多数都在按部就班推进。

  问:振镜控制管理系统往中高端领域发展的潜在市场有哪些?未来会采取什么样的发展战略?

  答:除了光伏锂电以外,PCB、半导体、航空航天、汽车电子等领域也都属于会重点投入的行业。精密微加工领域未来更多是往高精的曲面加工拓展。 战略方面,企业主要提供控制管理系统产品,其实是跟各行业内相关领域的有突出贡献的公司合作,提供不一样的行业的解决方案。

  答:控制管理系统和软件层面的工作基本已完成,产品已有交付。目前仍在配合客户进行紧密合作,开发解决方案中配套的振镜产品。

  答:公司控制管理系统产品的交付周期很短,基本都是先做好库存。客户下订单后,基本上会很快发货。

  问:伺服控制管理系统和振镜控制管理系统在客户重合度方面情况如何?客户从伺服控制管理系统替换到振镜控制管理系统有哪几个方面难点?

  答:部分客户会有交集。但伺服控制管理系统和振镜控制管理系统本身属于不同细分赛道,属于不同的应用场景,基本没直接竞争。伺服控制管理系统和振镜控制管理系统是用在不同的激光设备上的,部分客户会做各种不一样的激光设备,既有采用伺服控制管理系统,也有采用振镜控制管理系统的。 伺服控制管理系统和振镜控制管理系统本身是两种不同的技术路线,不存在谁替换谁的问题,基本没这种需求和必要性。

  答:宏加工更多应用在厚板材切割方面,主要是高功率的应用场景,需要一些辅助气体。其主要面临的问题是高功率加工产生的等离子溅射或者等离子层等金属末,会对传感器造成干扰。这些工艺问题都需要在实际应用场景中解决。 微加工更多用于高速高精场景,保证精度的同时提高速度。微加工到了纳米级之后,本身对精度就是很大的挑战,另外对整个光学系统、控制管理系统和设备都有较高要求,有些应用场景甚至需要保持恒温。

  答:在运动控制原理上是相同的,但在实际的控制算法和路径处理上差别很大。伺服控制管理系统主要是控制激光头进行运动,振镜控制管理系统是控制振镜里面的镜片进行摆动。

  答:很正常。公司也有往伺服控制管理系统进行拓展。未来激光加工根据具体不同的应用场景,不管是要逐步提高效率,还是进一步提升精度,都是需要做一些融合的。

  答:国产控制管理系统目前已经做得很好了。基本上国外能做的,国产控制管理系统都能做到,在很多应用场景甚至做的比国外还好一些。

  问:苹果近期在引入3D打印技术生产智能手表,公司目前在这方面有相关进展吗?

  答:公司一直有参与3D打印技术,也有专门的3D打印控制管理系统,主要提供给SLA紫外光固化、SLM金属打印相关的设备。有一些合作伙伴想在智能手表或者智能手机加工上采用3D打印技术,但目前应该处于启动和验证阶段,公司目前尚未参与其中。

  答:医疗领域中的牙科目前算是应用较好的一个领域。但传统铸造在大规模生产中还是会面临生产效率的问题。牙科医疗应用中,每个人的牙齿都不一样,不适合大规模生产制造。 工业模具的打印方面,基本上也不涉及大规模生产制造,主要是打印一些复杂的用于工业生产的定制化模具。

  答:3D打印近年来发展的十分迅速,但是目前3D打印相较于传统加工制造业仍有较多短板待解决,例如在加工材料、加工效率等方面。公司储备有3D打印控制管理系统,未来会在3D打印相关领域继续布局。

  问:公司新推出的FalconScan捷隼振镜和高功率焊接振镜产品,是不是能够介绍一下?

  答:主要是在高功率焊接领域,应用在动力电池焊接、汽车扁平线缆焊接等相关场景。

  问:公司和高校有合作开发五轴振镜,可以介绍下主要应用场景和目前的进展情况?

  答:五轴振镜目前更多是用于异形孔加工,例如发动机的细毛孔加工等。要实现大规模生产制造还要解决比较多的问题,需要十分有经验的光学工程师一步步调节。

  答:前期做视觉主要是采用国外的视觉库。国内目前也有两家视觉合作伙伴,其视觉方案水平和国外基本接近,能够很好的满足公司目前的应用需求。

  答:高精密振镜电机目前部分零部件已经实现国产化,剩余的一些零部件也在不断推进中。未来理论上能够达到完全国产化;

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