激光雷达量产上车慢慢的变成为了可能。今年六月份，蔚来ES7搭载上了图达通的激光雷达猎鹰，理想L9搭载上了禾赛科技的AT128超高清激光雷达。随后，华为、大疆也都纷纷入局了激光雷达赛道。

  激光雷达是结合了光学、电子、机械、软件、芯片、器件等技术，能够直接进行环境探测、数据处理和传输的智能传感器。下游应用市场最重要的包含智能驾驶、服务型机器人和测绘等领域。凭借其较高水准的性能和精度，激光雷达已成为智能驾驶环境感知系统的重要组成部分。可以说，激光雷达是智能驾驶的最核心组成部分。

  激光雷达受到无人驾驶商业化加速影响渗透率持续增长，而受各方面因素影响激光雷达的价格或有望下降，未来有可能成为无人驾驶汽车的标配传感器。激光雷达是无人驾驶不可或缺的传感器零部件，所以整个无人驾驶产业链都盼望着其能大规模商业化。

  自2021年小鹏新车P5发布，并开启智能汽车搭载激光雷达的序幕之后，激光雷达量产上车便慢慢的变成为了可能。今年六月份，蔚来ES7搭载上了图达通的激光雷达猎鹰，理想L9搭载上了禾赛科技的AT128超高清激光雷达。随后，华为、大疆也都纷纷入局了激光雷达赛道。

  根据中研普华研究院《2021-2026年激光雷达行业深度分析及投资战略研究咨询报告》显示：

  8月8日，交通运输部发布《无人驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》(征求意见稿)(以下简称《指南》)，向社会公开征求意见。《指南》的推出旨在适应无人驾驶技术发展的趋势，鼓励和规范无人驾驶汽车在运输服务领域应用，进一步保障无人驾驶汽车的运输安全。

  《指南》在给无人驾驶车辆运营提出各类要求的同时，核心还是为了推动无人驾驶车辆的商业化应用。而随着无人驾驶技术的加快速度进行发展，商业化的应用也在不断落地，日前，重庆、武汉两地政府部门率先发布了无人驾驶全无人商业化试点政策。

  无人驾驶的加速渗透，带动了激光雷达市场的迅速增长。据IDC统计，2022年第一季度，国内无人驾驶市场，L2级无人驾驶乘用车的渗透率为23.2%，同比增长了7.5%。而从2022年开始，包括奔驰、宝马、蔚来、小鹏等在内的多款可支持L3-L4级自动驾驶的车型开始交付，这些车辆平均激光雷达搭载量约为2颗，这在某些特定的程度上加速了激光雷达的量产上车速度。

  激光雷达整体市场将从2020年的1.8亿美元增长至2026年的57亿美元，年复合增速为23%。其中，车载激光雷达的市场增速最快，预计将从2020年的2600万美元增长至2026年的23亿美元，年复合增速高达94%，市场呈现爆发式增长的趋势。

  公开多个方面数据显示，激光雷达5年有100倍的空间。2021年的19万颗提升至2025年的2704万颗;国内的需求量预计由2021年的10万颗提升至2025年的1399万颗。

  《2021-2026年激光雷达行业深度分析及投资战略研究咨询报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、怎么来面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

  中研普华的整份研究报告用20余万字的详尽内容，多达150多个图表向您详尽描述您所处的行业形势，为您提供详尽的内容。中研普华在其多年的行业研究经验基础上建立起了完善的产业研究体系，一整套...

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