2022年我国轿车芯片国产化率仅5%，与光刻机不相上下，但2024年现已日新月异到15%。

  从销量上来看，2020-2024年，咱们国家新能源轿车年销量从136.7万辆敏捷上升到1286.6万辆，年复合增速高达75%，可谓轿车职业的一大奇观。

  轿车芯片是智能轿车的“大脑”，重要性显而易见。与此同时，轿车智能化、车路协平等的浸透遍及也为国产轿车芯片企业来供给了切入口。

  大略预算，传统燃油车大约得搭载600 -700颗芯片，电动车的芯片量则在1600颗左右。

  而智能轿车对芯片的需求更甚，至少需求3000颗以上芯片，是电动车的2倍、燃油车的5倍之多，而且价值量也在大幅上升。

  例如，智能轿车中的动力体系、底盘体系、车身体系、座舱体系和智驾体系等处处离不开芯片参加。

  巨大的电动轿车销量，再加上每辆车上芯片量价齐升，对轿车芯片需求到达了史无前例的高度。

  就在2025年4月初，国内多家车企发布了其3月份“成绩单”。其间，比亚迪3月销量达37.74万辆，同比增加24.78%，吉祥、小鹏等销量也均大幅增加。

  由此可见，新能源轿车商场依旧不见颓势，轿车芯片出货量将随之水涨船高。据估计，2023年我国轿车芯片商场规划为850亿元，到2026年将到达1400亿元左右。

  面临如此大一块“肥肉”，又有苹果、特斯拉教科书等级的造芯史摆在眼前，不是没有车企测验自研芯片，而成功者甚少。

  相对而言，芯片公司向轿车范畴拓宽事务却要简单得多。例如，瑞芯微、全志科技、韦尔股份、普冉股份等的产品均适用于轿车电子。

  2025年4月10日，公司发布一季报成绩预告，估计完成了营收同比增加约50%，完成净利润0.85亿元-1亿元，同比增加73.16% - 103.72%，正是轿车电子和端侧AI的效果。

  不但如此，2024年公司成绩能一举改变前两年的下行趋势，除了消费电子职业回暖之外，向轿车和AI范畴的拓宽相同无足轻重。

  2024年，全志科技完成盈余收入22.88亿元，同比增加36.76%；完成净利润1.67亿元，同比增加626.15%。

  全志科技研制了智能座舱、全数字外表、AR-HUD（昂首显现）、智能激光大灯、智能辅佐预警等多种智能模块解决方案。

  其间，2024年搭载公司芯片的AR-HUD和智能激光大灯模块已在国内头部车企上大规划量产。而且，公司发布的座舱芯片T736，也现已向下流头部客户推行。

  依据罗兰贝格估计，2030年全球智能座舱在乘用车的浸透率最终将到达87%左右，而中国商场乃至将到达90%左右。

  全志科技在智能轿车上的布局充沛适应这个开展的新趋势，有望助力公司开释成绩弹性。

  全志科技原本从事的便是终端设备芯片的规划作业，现在AI向端侧加快落地，无疑正中公司下怀。

  终端使用类芯片可大致分为四种，MCU（微操控器）、SoC（体系级芯片）、蓝牙芯片和传感器。

  其间，SoC芯片集成度更高，高性能的SoC芯片更适用于端侧AI的杂乱核算使命，例如智能家居、机器人、智能物联网等相关产品。

  而全志科技恰好是SoC芯片规划公司，而且芯片制程现已迭代到12nm，其22nm工艺渠道也在一直在晋级优化。

  这也是得益于公司研制力度的继续加大。2020-2024年，全志研制费用从2.84亿元继续增加到5.33亿元，研制费用率一度上升到29.14%。

  RSIC-V是全球首个开源指令集，一切芯片企业都可以上面增加和修正，打破传统闭源架构生态独占，也更适合端侧AI碎片化的使用场景。

  早在2020年，全志科技就与阿里平头哥打开协作，而且其根据RISC-V架构开发的产品现已大规划用于各类AI终端设备。

  全志的芯片产品适当丰厚，包含A、F、T等十几个系列，广泛适用于工业操控、消费电子、智能家居、机器人等很多职业。

  以机器人为例， 2024年公司发布了机器人专用芯片MR536，发布仅半年就取得规划量产。

  现在，全志的机器人芯片在扫地机器人、割草机器人、物流机器人、服务机器人、玩具机器人等多个范畴完成使用落地，未来乃至有期望拓宽到四足机器人和人形机器人商场。

  全志科技的客户资源也很丰厚，是公司产品可以放量的重要原因，包含小米、阿里、百度、美的集团、海尔智家、公牛集团等。

  值得一提的是，公司与小米深度绑定。而小米生态是很强的，产品触及规模广且用户数量。这对公司的产品拓宽将有很大协助。

  当下，智能轿车电子和端侧AI使用都是成长性比较强的蓝海赛道，正对芯片如饥似渴。

  全志科技的产品充沛适用于这两类使用场景，且芯片品种多、下流客户多、技能堆集也多，竞争力有望逐步凸显出来。

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